GT News

Přestože kombinovaná přeprava je v evropské legislativě zakotvena už od roku 1992 a měla určovat trend, kterým se má logistika vyvíjet, implementace a naplnění s ní spojených cílů stále vázne. Multimodální přeprava může významně zmírnit přetížení silniční dopravy, a navíc přispět ke snížení emisí skleníkových plynů. Proč se jí tedy v evropském prostoru nedaří narušit dominanci silniční přepravy? Hlavní důvody shrnuje aktuální Zpráva Evropského účetního dvora.

Ministerstvo práce a sociálních věcí vyhlásilo výzvu k předkládání žádostí o podporu v rámci Operačního programu Zaměstnanost plus – Podnikové vzdělávání.

Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) 13. dubna zveřejnilo postup odvodu nadměrného majetkového prospěchu do státního rozpočtu.

Asi jste to také v médiích či sociálních sítích zaznamenali. V Maďarsku si za evropské peníze pořídili stezku korunami stromů a chyběla jim maličkost: stromy. Že vám to připomíná bazén v obci bez zdroje vody nebo jiné podobné kauzy z nedávné minulosti? Samozřejmě jsem se tomu zasmál, ale zároveň mě z toho mrazí. K čemu to vede? Jaký závěr si nutně každý čtenář udělá? Že jsou dotace k ničemu, že je to špína, že to pokřivuje normálně fungující trh.

Dne 5. 4. 2023 byla ve Sbírce zákonů zveřejněna pod číslem 89/2023 Sb. novela nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 221/2019 Sb., o provedení...

Dne 22. 3. 2023 projednala vláda ČR návrh nařízení vlády týkající se investičních pobídek. O původním znění novely nařízení vlády jsme vás informovali již v...

Ceny energií už sice pomalu začínají klesat, mnoho podniků však stále využívá zastropovaných cen zajištěných vládním nařízením. Jak jsme psali zde , velkým...

Ministerstvo průmyslu a obchodu plánuje do konce měsíce vyhlášení nových výzev v rámci Operačního programu Technologie a aplikace pro konkurenceschopnost,...

Nově vyhlášená výzva v rámci Operačního programu Zaměstnanost plus s názvem Podnikové vzdělávání je určena všem typům podniků ze všech regionů, kde mohou...

Společnost Grant Thornton je dlouhodobým zastáncem rozmanitosti. Náš výzkum Women in Business vrhá světlo na problematiku genderové diverzity ve vyšším managementu již 19 let.

Operační program Zaměstnanost plus zahájil příjem žádostí v první vyhlášené výzvě týkající se podnikového vzdělávání, které patřilo v minulých letech mezi...

Už hlasování v Evropském parlamentu doprovázela bouřlivá debata. Norma o nulových emisích prakticky znamená zákaz spalovacích motorů od roku 2035. Rozjitřená debata pokračuje i mimo poslanecké lavice. Na jedné straně barikády stojí stoupenci dohody, podle kterých bylo její přijetí kvůli ochraně klimatu nutné, odpůrci na straně druhé zase upozorňují na její fatální ekonomické důsledky. Záměr EU pro Grant Thornton okomentoval náš klient Pavel Zikmund, General Manager ve společnosti Grupo Antolin.

Směrnice NIS2 navazuje na existující regulaci, která v případě ČR momentálně dopadá na asi 600 společností. Nová legislativa rozšíří povinnosti v oblasti kybernetické bezpečnosti na nesrovnatelně větší okruh subjektů. Za cíl si klade razantní posílení ochrany podnikatelů i státních organizací ve virtuálním prostředí. Jak náročná bude implementace vyhlášky? Jak vysoké náklady s sebou potřebná technická, provozní a organizační opatření ponesou? Odpoví Jan Zajíček, partner Grant Thornton.

Hodnotíme-li záměr vyrábět Evropské unie od roku 2035 auta s nulovými emisemi, měli bychom ho nejprve na současných datech zasadit do reálného kontextu. Silniční doprava se globálně i v evropském měřítku podílí na produkci CO2 mezi 10–11 %, osobní doprava pak činí maximálně jednotky procent. Mezi nejvýznamnější obory produkující CO2 se řadí průmysl s 29,1% podílem, následován stavebnictvím s 18,3 %.

Současné vysoké ceny energií, jejichž vrchol přišel v druhé polovině minulého roku, jsou zapříčiněné souběhem více faktorů. Tím nejpodstatnějším jsou...

Na konci ledna schválila vláda další novelizaci nařízení č. 298/2022 Sb., nyní už s aktualizovaným názvem o stanovení cen elektřiny a plynu v mimořádné tržní...