GT verdict: Je přechod na elektromobily přirozeným vývojem, nebo ideologickým rozhodnutím?

Verdict

Už hlasování v Evropském parlamentu doprovázela bouřlivá debata. Norma o nulových emisích prakticky znamená zákaz spalovacích motorů od roku 2035. Rozjitřená debata pokračuje i mimo poslanecké lavice. Na jedné straně barikády stojí stoupenci dohody, podle kterých bylo její přijetí kvůli ochraně klimatu nutné, odpůrci na straně druhé zase upozorňují na její fatální ekonomické důsledky. Záměr EU pro Grant Thornton okomentoval náš klient Pavel Zikmund, General Manager ve společnosti Grupo Antolin.

4 min čtení | 6. března 2023

Připomínka deadlinů ve státní energetické podpoře

Konflikt na Ukrajině

Nový rok už je tady v plné síle a my bychom vám rádi kromě přání všeho dobrého také připomněli blížící se konec lhůt k podáním nezbytným pro získání státní...

Veronika Odrobinová
Olga Králíčková
| 3 min čtení | 10. ledna 2023

Česká republika a vodík - jsme připraveni?

Energetika

Energetická soběstačnost a snížení závislosti na ruských fosilních palivech je momentálně prioritou číslo jedna a téma vodíku jakožto jednoho z možných...

13 min čtení | 14. září 2022

Na 4 z 5 smart grids projektů na seznamu PCI se podílel Grant Thornton. Je to obrovský úspěch, říká Zbyněk Bolcek

Energetika

List Projektů společného zájmu vydává Evropská komise od roku 2013. Seznam sdružuje projekty, jejichž význam překračuje hranice jednotlivých členských států a jejichž role je zásadní v plnění cílů Evropské unie v oblasti energetiky a ochrany životního prostředí. Do jeho pátého vydání se dostaly projekty ze čtyř energetických oblastí.

Jiří Dvořák
| 4 min čtení | 1. června 2022

Reportáž: Vodíková mobilita s Jiřím Dvořákem

Energetika

Je vodík vhodná alternativa?

Jiří Dvořák
| 2 min čtení | 14. září 2021

Strategie vodíkových technologií v České republice

Energetika

Může být vodíková doprava v České republice do budoucna větším příslibem než elektromobilita? Teoreticky to možné je. Vodíkové vozy jsou zcela bezemisní, nejsou hlučné, jejich tankování zabere pouze několik minut a dojezd se v současné době pohybuje mezi pěti a sedmi sty kilometry. Především poslední dva argumenty, tedy nízký dojezd a dlouhá doba dobíjení, jsou přitom považovány za největší slabinu elektromobilů, která vedle relativně vysoké ceny brání jejich rychlejšímu rozvoji.

Jiří Dvořák
| 10 min čtení | 11. února 2020